第10位:トヨタ スープラ
![](https://research.image.itmedia.co.jp/wp-content/uploads/2024/03/1710376460_gallery_des-ext_08.jpg)
環境対策エンジン | – |
乗車定員 | 2名 |
燃費基準達成 | – |
WLTCモード |
11.0~14.5km/L
└市街地:7.6~10.2km/L └郊外:11.3~15.0km/L └高速:13.3~17.2km/L |
最高出力 | 197~387ps |
駆動方式 | FR |
JC08モード | -km/L |
排気量 | 1998~2997cc |
10.15モード | -km/L |
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第9位:アウディ TT
![](https://research.image.itmedia.co.jp/wp-content/uploads/2024/03/1710375683_2024-03-14_09h21_12-1024x510.png)
環境対策エンジン | – |
乗車定員 | 4名 |
燃費基準達成 | – |
WLTCモード |
12.5~14.5km/L
└市街地:9.0~11.1km/L └郊外:12.7~14.6km/L └高速:14.7~16.7km/L |
最高出力 | 180~245ps |
駆動方式 | FF/4WD |
JC08モード | 12.5~16.6km/L |
排気量 | 1798~1984cc |
10.15モード | -km/L |
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第8位:日産 スカイラインGT-R
![](https://research.image.itmedia.co.jp/wp-content/uploads/2024/04/1712564360_r34_gtr.jpg)
環境対策エンジン | – |
乗車定員 | 4名 |
燃費基準達成 | – |
WLTCモード | -km/L |
最高出力 | 280ps |
駆動方式 | 4WD |
JC08モード | -km/L |
排気量 | 2568cc |
10.15モード | 8.1km/L |
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第7位:日産 GT-R
![](https://research.image.itmedia.co.jp/wp-content/uploads/2024/03/1710375756_gt-r_2203_top_pfa_pc_01.ximg_-1024x576.jpg)
環境対策エンジン | H30年基準 ☆☆☆ |
乗車定員 | 2~4名 |
燃費基準達成 | – |
WLTCモード |
7.8km/L
└市街地:5.2km/L └郊外:8.4km/L └高速:9.3~9.4km/L |
最高出力 | 480~600ps |
駆動方式 | 4WD |
JC08モード | 8.4~8.8km/L |
排気量 | 3799cc |
10.15モード | 8.2~8.6km/L |
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第6位:トヨタ GR86
![](https://research.image.itmedia.co.jp/wp-content/uploads/2024/03/1710375134_top_keyvisual_kv_pc-1024x429.jpg)
環境対策エンジン | – |
乗車定員 | 4名 |
燃費基準達成 | – |
WLTCモード |
11.7~12.0km/L
└市街地:7.2~8.0km/L └郊外:12.7~13.1km/L └高速:14.2~15.0km/L |
最高出力 | 235ps |
駆動方式 | FR |
JC08モード | -km/L |
排気量 | 2387cc |
10.15モード | -km/L |
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第5位:ホンダ CR-Z
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環境対策エンジン | H17年基準 ☆☆☆☆ |
乗車定員 | 4名 |
燃費基準達成 |
H32年度燃費基準達成車
H27年度燃費基準+10%達成車 H27年度燃費基準達成車 |
WLTCモード | -km/L |
最高出力 | 113~156ps |
駆動方式 | FF |
JC08モード | 19.4~23.0km/L |
排気量 | 1496cc |
10.15モード | 22.5~25.0km/L |
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第4位:スバル BRZ
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環境対策エンジン | – |
乗車定員 | 4名 |
燃費基準達成 | – |
WLTCモード |
11.7~12.0km/L
└市街地:7.2~8.0km/L └郊外:12.7~13.0km/L └高速:14.2~15.0km/L |
最高出力 | 235ps |
駆動方式 | FR |
JC08モード | -km/L |
排気量 | 2387cc |
10.15モード | -km/L |
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